1728 ließ August der Starke die Brücke verbreitern und zum hin Scheitel erhöhen. Da die engen Brücken Bogen die Schifffahrt gefährdeten wurde die Augustus Brücke 1907 wieder abgebrochen. Der Neubau der Brücke begann 1908. Die gesamte Brücke wurde wieder aus Sandstein errichtet. Die Brücke wurde auf eine Breite von 18 m und eine Länge von 328 m konzipiert. Kurz vor Kriegsende wurde die Brücke sinnlos gesprengt. Der Wiederaufbau der Brücke begann 1945. Die drei Hochwasser Marken am Landpfeiler der Altstadt und Seite sind von der alten Augustusbrücke übernommen wurden. Das steinerne Brückenmännchen an der Talseite dieses Treibers ist die Nachbildung eines Originals welches beider Brücken Sprengung durch die Franzosen 1813 vernichtet wurde. Es soll der sage nach den Erbauern der ersten Elbbrücken darstellen.

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